佛山地铁为何如此渴望4号线万芳

佛山地铁：为何如此“渴望”4号线？

佛山 强中心 战略并非只是纸上的战略 稍微回顾两年来的变化，便会感受到城市化给佛山带来的巨大变化。

强中心 的关键在禅城区，这也成为禅城打翻身仗的良机。从积贫积弱到如今大声说出 不差钱 ，禅城只用了两年时间。

从东部的奇槎片区、南部的城南片区、西部的禅西新城，到北部的祖庙老城区，禅城的产业转型、城市升级如火如荼。以季华路为例，两年多来，季华路沿线吸引了超过300亿元社会资本，即将迎来500万平方米的物业投入使用，3年内将有300万人在此上班。可以说，季华路的变化体现了佛山中心城区的承载力和竞争力的跃进。

在此基础上，季华路再次成为热点。近段时间先后召开的佛山 两会 及禅城 两会 上，有关佛山地铁4号线的话题陡然升温。一向以 温顺 形象示人的禅城，在地铁4号线建设问题上态度坚决，明确表态建设地铁不差钱，愿意率先启动建设。

为应对中心城区尤其是季华路沿线城市经济飞速发展的需要，禅城于去年投入10多亿元对季华路进行快速化改造，今年又提出力争启动季华路沿线轨道交通建设，并非心血来潮。

在过往短短两年间，禅城将城市的格局向东南西北四个方向延展开来，并积极与周边区域相融合，空间的突破已经令人震撼。而比空间突破更具爆炸性的，将是人口和企业主体的剧增。

在此背景下，佛山中心城区迫切需要一条大动脉，这个动脉的 大 不能仅仅体现在路有多宽，而应该体现在从 多少公里 到 多少分钟 的演变中。从国内外大城市经验来看，随着城市化的推进，中心城区再宽阔的马路，依然难逃拥堵的命运。

若从资源概念而言，北上广等大城市发展的经验显示，地铁的每一站，几乎都会和地上的商业空间连成一体。尤其是近年来，随着城市空间集约利用深化，地铁更加成为利用地下空间的一种有效形式，对于中心城区来说，地铁提高土地利用效率、缓解地面交通压力、改善人居环境、实现人车立体分流、减少环境污染、保持城市历史文化景观等，作用显著。季华路沿线城市综合体林立，对于地下空间的利用既有先天的诉求也有现实的优势。

简而言之，地铁就是现代化城市标志之一。季华路作为佛山CBD所在，目标是跻身国内一流的CBD俱乐部，自然也少不了地铁这样的城市符号。

因此，禅城对于四号线的追求，是对现代城市发展步伐的一种渴求与追赶。追赶的脚步只能快，不能慢；只能大，不能小。

笔者注意到，禅城政府工作报告中有这么一句话： 通 就是思想通达、交通通畅和机制通顺，为各类资源要素集聚禅城提供更有利、更便捷的条件。 对于禅城而言，地铁4号线的建设，岂止是构建立体化交通体系，更是禅城城市发展的一种革命；岂止是引导人流，更引导物流、金钱流、信息流；岂止是形成城市最具活力的经济带，更是佛山拥抱现代大城市的一个现代通道。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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