南京地铁一名调度员的青奥不眠夜万芳

南京地铁：一名调度员的青奥“不眠夜”

昨天凌晨0:43，地铁10号线控制中心，目光一直紧盯着地铁路网运行监控屏的王飞，看着司机陶德建驾驶10号线最后一班车从安德门站准点驶出，终于松了一口气。 到目前为止，地铁10号线末班车正常运营，青奥会开幕式大客流疏散安全有序！ 王飞和他的同事忍不住击掌相庆。

王飞，地铁运营公司总调中心10号线调度长，他与团队30多名调度员一起，负责监控刚开通一个多月的10号线的运营情况。

一旦出现非正常运营状况，我们需要迅速调整运营方式，判断整个地铁路网的运营变化，提醒乘客调整出行方式。 王飞说，平时在地铁上看不到他们，但乘客们听到的 列车将限速 等提醒，就是调度员的判断结果。

对王飞而言，青奥会的保障工作从今年7月1日10号线正式开通一直延续到现在，而青奥会开幕式当天更是让他印象深刻，当天公司主要领导都集聚总调中心，密切关注客流情况。 还真出现 意外 了，按照预计，奥体中心站、奥体东站客流高峰出现时间会在21:30 22:00，可能因为下雨等原因，比原计划晚了约半个小时。 王飞说，针对这一状况，他们在第一时间进行了调整，10号线在22:05 22:50这个高峰时段，开行列车达到19列次，比平常多了9列。当晚，乘客进站后，基本可以做到随到随走，没有出现大面积滞留的情况。

针对开幕式当晚超过3万人的客流量，地铁公司在前几次的开幕式彩排中，已经制定了详细的疏散方案。10号线列车标准核载量1860人，当晚高峰时段运行近20列，一条线就可以满足乘客出行需求。考虑到舒适度，还将车厢温度从27℃下调到25℃，并在凌晨0:00以后继续搭载乘客。

青奥开幕式当晚，在运行保障顺利完成后，王飞和他的同事，又继续为地铁维护保养做指挥，分秒不差进行协调

据了解，地铁调度员的工作 日夜不分 ，白天负责运营秩序，到晚上还要为地铁维护保养做指挥。 哪个区段需要停止供电，确保施工人员安全作业；哪个区段不允许列车停靠，给施工留出空间 在王飞眼中，夜深人静时的调度工作，比白天更紧张。

昨天早晨8:15，王飞完成了手头所有事情，将工作交给接班的同事。整整一夜未睡的他看起来有些疲惫，因为上个月扭伤了脚，至今还行走不便，起居不规律引发的肠炎也在隐隐作痛。面对记者，他微笑道出了心中的愿望： 愿青奥精彩，愿乘客平安出行每一天 。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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