重庆大江工业：去年销售额30亿利润5300万种植

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重庆大江工业：去年销售额30亿利润5300万

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重庆大江工业：去年销售额30亿利润5300万 2009年02月18日 10:51 来源：《科学时报》作者：马晓岚字号：大中小打印 2008年，由华尔街金融危机引发的这场波及全球的金融海啸依然还在扩大，汽车行业也未能幸免。在美国，包括通用、丰田、福特等在内的汽车巨头均遭遇困境，并寻求美国政府的帮助。而与之远隔太平洋的中国似乎也不能幸免，尽管其汽车市场的表现并没有出现明显的下滑，但增长趋势的大幅度降低却同样阻挠了中国汽车人向全球第一进军的步伐。2008年，特别是在商用车领域，各大重卡、客车厂家的产销明显下滑。

然而，尽管寒潮来袭，但却依然有一些企业保持了强劲增长。重庆大江工业（集团）有限责任公司就是其中的佼佼者。

升级与调整助力2008年

2008年，这家依托重车桥、专用车以及液压支架三大支柱产品打天下的企业实现了产销双丰收。全年不仅仅实现了30亿元的销售收入，还实现了5300万元利润的好成绩，再创历史新高。企业综合规模名列西南重镇重庆前四甲，与长安汽车、建设空调和嘉陵摩托等前三名的差距也越来越小。

采访中，重庆大江工业（集团）有限责任公司总经理、重庆大江信达车辆股份有限公司董事长杨川告诉记者，大江集团2008年能够实现其强劲的增长并非一蹴而就，截止到2008年，这家于2001年建成的集团公司已连续多年保持了25%~30%的年增长幅度。2003年，这家规模宏大的企业当时只有10亿元的产销规模。

2008年依然保持着快速增长的势头，还在于我们及时地根据市场的变化调整了思路。在杨川看来，企业连续增长，主要得益于两个方面。

一是对产品进行了换代升级；二是及时调整了营销思路。杨川告诉记者，正是凭借着上述两大原因，才使得大江集团包括车桥在内的产品，在整个经济不景气的局面下保持了逆市增长的强劲势头。

2008年，作为国内最具有竞争力的大江双极减速桥桥，大江开发了高速比、大扭距车桥，以适应工程自卸车的需要。此外，企业还对产品进行了轻量化改进，使车桥在减轻重量、提高车桥承载能力的同时，还节约了很多成本，这使得产品的竞争力大大增强。

而营销思路上的改变也让我们受益匪浅。杨川告诉记者，2008年，尽管卡车市场整体表现不好，但大江集团在加强产品技术升级的同时，注意加强营销思路的调整，也使得产品全年保持着产销两旺的局面。 2008年，我们实现了从民品到军品的营销扩张，实现了从地方市场到全国市场、从全国市场到国际市场的扩张。产品不仅与以往的老客户继续进行着紧密的合作，还与中国重汽、郑州宇通等卡车、客车巨头结盟进行产品配置。

定位高端的大江迈克车桥在工程自卸车细分领域，为一汽解放、安徽华菱、北奔重汽提供配套，其中更是一汽解放拳头车型奥威的独家供货商。据悉，奥威出口的工程自卸车全部采用大江车桥；而在工程机械领域，著名的徐工、三一重工、中联重科、浦沅等企业产品也均大规模地采用其车桥产品。

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