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车市红海领头羊如何一路向蓝

发布时间:2019-07-08 17:44:41 阅读: 来源:原汁机厂家

谁言时艰路难,革新契机犹桓。弱势雨打红残,强者经霜傲寒。

改革开放四十年,中国汽车市场自原生走入成熟,从粗放转向规范,但增速也由迅疾趋于缓慢,激烈竞争的刀光剑影让一湾如碧的蓝海泛出血红。

SUV败了,长期被寄予厚望的这片领域,竟然惨遭连续10个月的终端滑坡;中国车市跌了,多年以来牵引全球汽车市场前行的火车头,在连涨第29个整年之后,逆转了行驶方向。

“至暗时刻”、“寒冬来临”……各种悲观消极的辞藻争相刻画车市的魆黑色调。但正如卢梭所言:“磨难,对于弱者是走向死亡的坟墓,而对于强者则是生发壮志的泥土。”

弱势车企哀鸿遍野,而头部公司却凌风傲雪。当狭义乘用车大盘2018全年销量滑坡3.9%,乘用车前三甲销量之和却以607.2万辆守住了正增长阵地,所占份额则从2017年的24.9%提高到26.1%,集中度仍在不断加剧。

领头羊的足迹,最适宜为身后之众指出踏离风雪的道路。正如全年拿下零售销量桂冠、三甲中增速最高的一汽-大众,旗下大众品牌在大盘不利的背景下仍然将自身份额从5.9%提高到6.1%,豪华品牌奥迪面对加剧的竞争,把第31顶桂冠收入囊中。

看起来渐渐“冷却”的SUV,一汽-大众如何让它重新燃起?

近年来合资与豪华SUV扎堆上市,同质化趋势明显。而消费升级大趋势之下,千车一面无法满足购车者日益刁钻的胃口。SUV的瓶子始终光鲜夺目,但能否征服消费者还是要看里面究竟是新造佳酿还是土味旧酒。

一汽-大众以敏锐的嗅觉深悉年轻化群体在消费人群中占有愈发重要的地位,因而赋予“主流紧凑型SUV”的本质更多年轻化、运动化、精品化特征。于是全新奥迪Q2L通过个性化全新设计语言和来自奥迪A7的越级渐进式转向技术等,与侧重家用的Q3拉开区隔;大众探歌则以富有动感的轮廓线条、明快而有科技感的内舱,以及独具个性的彩色概念吸引年轻群体。

一汽-大众率先让国内接触到诸多最前沿的技术与工艺,例如模块化先进平台架构,而完全按照大众康采恩标准打造的生产基地和质保体系,首次让国人见识到“所有零部件尺寸误差不超过0.5毫米、发动机等精密件尺寸要求达到微米级”是怎样的概念。这些顶级的技术工艺、严苛的标准、标杆级产业供应体系,为一汽-大众的产品力夯实了牢固的基础。

站在过往的辉煌之上,一汽-大众决意在2019年乘胜追击,定义为“聚力之年”,旨在提升精益化水平。加大本土研发介入深度,继续优化流程,提升效率支撑市场竞争;并通过“共创”打造研发体系和新兴业务。在其他车企哀叹寒冬来临之际,这种充满斗志和进取精神的气势将燃烧出又一派明妍春色。

“最得意的时候,便有最大的不幸光临。”亚里士多德这样警告人们。但2300年后的理查·狄维士则给出一种反向表达:“严峻的挑战意味着全新的机遇。”是故车市的黑暗降临之时,便也是锐意新进者拔萃出众之机。一汽-大众以领头羊之姿告诉业界:红海既至,惟初心惟创新,方得“一路向蓝”。

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