中车新型火车黑匣子即将上线

中车新型火车“黑匣子”即将上线

近日，中车株洲所自主研制的具有完全自主知识产权的新一代LKJ（列车运行监控系统）在机车和高铁上运行突破60万公里后，正式通过中国铁...

近日，中车株洲所自主研制的具有完全自主知识产权的新一代LKJ（列车运行监控系统）在机车和高铁上运行突破60万公里后，正式通过中国铁路总公司技术评审，即将批量投入市场。

评审会现场

新一代LKJ技术研究课题于2013年6月由中国铁路总公司立项，历经3年多时间，先后通过铁路总公司的需求评审、方案评审、试验评审、试用评审和技术评审，专家一致认为，新一代LKJ-15C系统采用安全计算机等先进技术，较LKJ2000大大减轻乘务员的劳动强度，在维护、使用和安全体系提升方面有极大改善，符合当前铁路技术装备发展需求。

产品图

LKJ俗称铁路 黑匣子 ，用于列车运行安全防护和运行状态记录，素有 列车保护神 之称。据统计，自LKJ系列产品推广运用以来，我国铁路重大、大事故减少44件，减幅为30.5%；险性事故减少456件，减幅为62.8%。

中车株洲所在此项技术的研制上已有20多年历史，自1993年推出第一代LKJ-93型列车监控装置，迅速在在国内铁路上推广应用。1999年，中车株洲所又研制出第二代LKJ2000型列车运行监控装置，目前，该型号 黑匣子 应用于全国18个铁路局及地方铁路的2万余台各类型机车、600余列高速动车组上，并出口海外等地。

通过国际最高安全等级认证

随着全球轨道交通的快速发展，对列车行车安全提出装备已提供了无穷潜能更高要求。为适应当前运输 高速、重载、高效 发展形势的要求。在此背景下，基于LKJ-93、LKJ2000型监控装置的研究成果和经验，在充分调研用户需求的基础上，中车株洲所加速推动列控技术的升级换代、产业发展和技术进步，积极探索 新一代LKJ技术与应用研究 。新一代LKJ在产品的安全性、可靠性和用户舒适度较LKJ2000有根本性提高，能较好满足今后一段时期我国铁路运输安全发展的需求，产品安全等级达到国际最高标准的SIL4级。

据悉，2015年8月至今，LKJ-15C系统已在沈阳、南昌、兰州等铁路局既有线和客运专线运用的机车、动车组上开展试验和试用考核，连续运行超过1年，里程突破60万公里，系统运行稳定可靠、控制准确、效果良好。目前，中车株洲所正在开展LKJ-15C系统的CRCC认证，预计年内通过认证后开始产品批量推广，为全球轨道交通服务。

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中车株洲所技术专家表示， 黑匣子 成功运用之前，在繁忙的铁路线上，列车运行以 人控 为主。列车安全掌握在司机手中，疲劳驾驶、操作失误、违章操作，都会导致列车冲进禁行信号区段（铁路行业称为 冒进信号 ），易导致追尾事故发生。 装上了 黑匣子 后的列车，在出站前，就已经将整条线路的信息录入车载数据库，就像是GPS，提前把线路导入，包括什么时候有隧道，什么时候有桥梁，这些地方都有不同的限制速度，会显示在显示器上。而在列车启动后，LKJ系统的速度和压力传感器则开始工作，实时采集列车运行状态，并计算列车的实时位置和控制曲线。如果，车速接近轴分控多功能实验机用单臂式结构限定速度，LKJ系统则会自动切除动力，采取制动措施让列车降速，直至紧急制动。